寒战 冰雪试驾对比日产奇骏/丰田RAV4

    日产奇骏VS丰田RAV4：长途油耗/续航里程

    油耗测试本来计划在从北京到锡林浩特的去程时进行，但很不巧，我们选择的锡张高速在去程一侧所有加油站均不营业。于是油耗测试被放在了回程时执行。

    测试路线从锡林浩特市南郊G207锡张高速路旁的加油站作为起点，至北京北六环附近的百葛服务区，全程大约在575公里左右。两辆试驾车每车乘坐两名成年男性，由于测试距离较长，所以期间采用轮换驾驶员的方式不间断行驶。

    注：测试期间2015款RAV4刚刚上市，我们尚未拿到新款测试车型，考虑到新款车型在外观和动力方面没有变化，仅仅是增加了一些配置，所以用2013款车型代替。

    在锡林浩特市南郊的服务区加油站我们将两辆车的油箱加满，并将小计里程与平均油耗数据清零。此时奇骏总里程显示32241km，续航里程527km；RAV4总里程2310km，续航里程479km。

    经过7个半小时左右的长途行驶之后，我们于当晚抵达油耗测试终点的百葛服务区，开始加油并测算油耗。具体数据见下表。

    通过上面的油耗测试结果我们可以发现：在油耗表现方面两车差距不大，但是续航里程数却存在很大差异，奇骏的续航里程要多出RAV4超过260km，即便是将两车油箱容积存在的5L差距（奇骏油箱容积65L，RAV4油箱容积60L）计算进去这样的结果似乎也很不合理；而且在续航里程仅剩80公里左右的时候加满油箱只用了不到41L的油，似乎一切迹象都显示RAV4的油箱容积要小于官方所宣称的60L。不过据我们分析这很可能是由于丰田出于保护油泵的考虑而刻意预留了部分燃油，并且提前对油量进行预警，促使驾驶者尽早加油所致。

    编辑点评：

    日产奇骏和RAV4算是老对手了，两车换代的时间也很接近，并且它们都有着相当大的用户认知度。在我们本次对比测试中，两车在动力上的表现相当，而通过性参数上RAV4的优势明显一些。直到我们把它们放在冰雪环境下时，奇骏才显示出它的最大优势，在四驱锁止模式下它的扭矩分配到后轴的比例更高，轮间限滑也更为明显，所以奇骏轻松的完成了所有脱困项目。另外，奇骏得益于它的CVT变速箱和座椅设计，有着出色的经济性（上山高速路段）和驾乘舒适性，而且在静谧性上的表现也要优于使用了6AT的RAV4。